车东@博客大巴

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GoShow记： 遭遇小五一
周末订了一回海航的京沪往返GoShow机票。第一次用正好赶上清明节放公共假期，其效果相当于一个小五一假期。

周四下午赶到虹桥机场，34号待机专柜已经挤满了 人，还有无数人挥着国航的金卡排队。侥幸换到登机牌时距离起飞还有20分钟，跑到安检大厅发现前面已经排了上百人，旁边有人在抱怨已经误机2次排了2次安检 队了。正常速度估计要40分钟后才能过安检，不得不加塞到前面。问一问旁边的人：原来已经起飞的都还有在这里排队的呢。好在拿到了登机牌，航班一般会等30分钟左右 的。安检比以前严格很多，除了液体必须托运外，钥匙，电池都要一一取出检查并登记。赶这个3天假期出游的人很多，上了飞机后也足足在飞机上等了40分钟才起飞，总算在周四晚上回到北京。目前海航航班还在T2。北京启用了T3航站楼，从T2航站楼下居然能靠桥了，更不可思议的是出租 车站不排队了，空空荡荡。
周日回上海很顺利，北京海航G12柜台，提前40分钟办好登机牌，从容安检（T2现在几乎不用排队了），按时起飞； 外： 4.5折以下机票是不积分的。

附：什么是noshow和goshow电子客票
航班起飞前24小时，航班初始化的时候，订座系统会将该航班所有订座旅客信息传送到离港系统，这个信息是根据PNR来传送的。之后的24小时里，此航班的订座记录如果有变动，订座系统随时通知离港，所以到办理值机手续时，离港所能看到的旅客名单，就是当时在订座系统中有订座记录的旅客。（即旅客的PNR中预定了此航班座位）。而如果直到航班起飞前30分钟停止办理手续时，有订座的旅客仍然没有到场办理乘机手续，就称为该旅客noshow；
同样，如果旅客到场要求办理值机，但是航班旅客名单中没有这位旅客，即旅客没有事先订座，但是手中有客票，飞机上也有空座，航空公司愿意接收的话，就成为goshow旅客了。
由于航空公司根据作为预定情况决定销售政策，如果旅客事先订取了座位，而没有乘机，则造成座位资源的浪费，飞机起飞后这个座位的价值就会消失，所以航空公司对于noshow行为一般会加以处罚。